国内屈指のチューナーでありマシンコンストラクターであるBITO R&Dと、日本一のサスペンションメーカー、カヤバ工業の技術提携により誕生した最高品質のシステム。独自のノウハウでチューニングされた２種類のフロントフォーク、リアショックアブソーバー、アルミ削り出しで製作されたフォークブリッジセットが、これまでになかった確かな走行性能を生み出します。

　市場に出回る数多くのサスペンションユニット。でも、これまでどれを取ってみても、不適切なセッティグ、あるいは的はずれな仕様で、真にユーザーの期待に応える製品はありませんでした。そこで、BITO R&Dが辿り着いたのが、｢JB-POWER　KYBスペシャルフォーク｣というサスペンションシステムです。
フロントフォークもリアショックアブソーバーもフレームの構成部品のひとつである以上、それらはフレームの剛性と深くかかわっています。また、タイヤやホイールなどのバネ下荷重や走行速度も、走行安定性やハンドリング、さらに乗り心地などに大きな影響を与えます。JB-POWER　KYBスペシャルフォークは、国内屈指のチューナーであり、マシンコンストラクターのBITOと、日本一のサスペンションメーカー、カヤバ工業が技術提携により生み出した最高品質のユニットです。BITOでは、数々の実走試験と改良を重ねて、妥協することなく絶妙なバランスを図り、製品として完成させていきます。
「本当に良いものを、本当にユーザーが求めるものを」というBITOの信念と、マシンコンストラクター／チューナーとしての技術力によって成し得たことです。
ぜひ、最高級のパーツとそのコンビネーションから生み出される、高次元の卓越したパフォーマンスをご堪能ください。

伸び側、圧側各１２段階のダンピング調整機能とプリロードアジャスターを持ちます。ダンパーユニットはカートリッジタイプスプリングとBITO R&Dのスペシャルチューン、しなやかで腰のあるサスセッティングを実現しました。GPZ900RのメインとなるA7〜A11のモデルには無改造で取り付け可能です。

Z1/2･Z1000MK.�U･Z1000J/R･GPZ1100F･CB750/900/1100F･GSX750/1000/1100Sなど、'70〜'80年代の空冷スーパーバイク/リッターバイク用に開発されたフロントフォークです。φ38ではありますが、高強度薄肉インナーチューブなどの使用により高剛性を得ています。また、スプリングとダンピング特性は、BITO R&D独自のノウハウでチューニングを行ないました。柔らか過ぎず、固過ぎない、しなやかで腰のある絶妙な仕上がりになっています。

ホンダ、ヤマハ、スズキなど、各機種取り付け用のアルミ削り出しフォークブリッジです。

その他、オプションのスプリングキット（３種類）、インナーパイプ、オイルシール、ダストシール、フォークオイル等補修用パーツも常時在庫しておりますので、お気軽にご用命ください。